从西宁海绵城市建设看我国西北地区海绵城市建设难点

　　2016年4月，西宁市在海绵城市试点竞争性评审中取得好成绩，入选第二批海绵城市建设试点。试点区位于西宁市中心城区西部，其范围东起新宁路， 西至湟水路，北临青藏铁路，南到大南山山脊线，总面积 21.61km²。经过三年的建设，示范区内改造类项目已基本完成，新建类项目已按全市海绵城市建设系统性方案管控要求下达了技术指标。根据三年的建设经验，西宁地区海绵城市建设主要受以下四个因素影响，从西宁看西北，这也是我国西北地区海绵城市建设存在的共性问题。

　　湿陷性黄土是指在上覆土层自重应力作用下，或者在自重应力和附加应力共同作用下，因浸水后土的结构破坏而发生显著附加变形的土，属于特殊土。广泛分布于我国东北、西北、华中和华东部分地区的黄土多具湿陷性。湿陷性黄土又分为自重湿陷性黄土和非自重湿陷性黄土。故在湿陷性黄土场地上进行建设，应根据建筑物的重要性、地基受水浸湿可能性的大小和在使用期间对不均匀沉降限制的严格程度，采取以地基处理为主的综合措施，防止地基湿陷对建筑产生危害。在湿陷性黄土区域设置海绵设施时须避免雨水入渗导致土方沉降，塌陷。

　　透水砖是为解决城市地表硬化，营造高质量的自然生活环境，维护城市生态平衡的新型环保型铺装材料。随着近几年我国海绵城市的大力推行，透水面的改造面积也越来越大，优异的透水砖产品具有透水性、保湿性，防滑、高强度、抗寒、耐风化、降噪、吸音等优点。

　　影响冻胀的主要因素是土质，导致冻胀的主要原因是温差不均匀，但是目前对土的含水量、土颗粒的大小给予冻胀的影响作用也被重视起来了。由于土壤中含水率过高改变了原有土壤的膨胀系数也是道路、广场冻胀的原因之一。因此在海绵城市建设实施中，设计方案中应考虑基层土壤冻胀的问题，同时在选择透水砖时应选择抗冻融性能好的透水铺装材料，以保证项目实施后的安全和使用寿命。

　　我国西北地区地处内陆，海洋水汽难以到达，降水稀少，气候干旱，植被不良；冬季受偏北风影响多风沙；夏季受西风带影响，西风长途跋涉到达中国西北部地区时比较干燥，风大。风携带各种不同粒径的沙粒，使其发生不同形式和不同距离的位移， 当近地面的风速大于每秒4米时，0.1~0.25mm粒径的沙粒就能被搬运形成风沙流，风沙流中的绝大部分沙粒都在近地表10cm以下，并随着风速的增大而增多。目前透水混凝土面层石子的粒径一般为5-8mm，孔隙约为1mm，风沙中的沙粒会滞留在混凝土面层空隙中，加快了透水混凝土衰减的速度。

　　目前北方冬季市政道路融雪常用的融雪剂是以“氯盐”为主要成分的无机融雪剂，如氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等，通称作“化冰盐”。其优点是价格便宜，但它对大型公共基础设施的腐蚀是很严重的。使用融雪剂后的融雪水直接流入两侧绿化带内（下沉绿地），堆积起来的积雪也常常堆积在道路两旁的绿化带，开春后其盐类残留物全部堆积在绿化带里，造成绿化植物大量死亡。

　　海绵城市建设应根据区域实际地形地貌、土壤土质、地下水位等综合因素合理确定海绵城市建设的技术路线以及各措施的分配比例，尊重规律，因地制宜。综合考虑城市降水径流、水资源、洪涝灾害、河湖水系分布等自然地理特点，以及城市功能定位、发展建设布局、水利基础设施等因素，坚持问题导向，合理确定海绵城市建设水利工作的目标、指标和对策措施，推动城市发展与水资源水环境承载力相协调。